Kit de débridage autres moteurs
Guide complet pour les motorisations alternatives : TQ HPR50/60/40, Panasonic GX, Impulse 2.0/EVO RS, Specialized SL et Brose, OLI Move/Sport, ZF CentriX, Pinion E-Drive et Maxon. Compatibilité, kits recommandés et points de vigilance spécifiques.
Kits compatibles - Moteurs alternatifs
| Kit | Type installation | Affichage vitesse | Risque détection | Prix indicatif | Acheter |
|---|---|---|---|---|---|
| BadassBox 4 Universel | Externe (magnétique) | ÷2 sur console | Très faible | ~154€ | Voir → |
| SpeedBox 3.1 (TQ HPR50/60) | Interne (filaire) | Vitesse réelle | Faible | ~199€ | Voir → |
| SpeedBox 1.0 (Panasonic/Impulse) | Interne (filaire) | Vitesse réelle | Faible | ~129€ | Voir → |
| SpeedBox 3.0 (Specialized/OLI) | Interne (filaire) | Vitesse réelle | Faible | ~199€ | Voir → |
| PearTune MSO 4.0 (TQ/Panasonic/Specialized) | Interne (filaire) | Vitesse réelle | Très faible | ~165€ | Voir → |
Tableau de compatibilité par modèle
| Moteur | Kits compatibles | Acheter |
|---|---|---|
| TQ HPR50 (2022) | SpeedBox 3.1, SpeedFun Furious/Ribelle, PearTune MSO TQ, bikespeed RS | Voir → |
| TQ HPR60 (2025) | SpeedBox 3.1, PearTune MSO TQ, BadassBox 4 | Voir → |
| TQ HPR40 (2025) | BadassBox 4 (solution universelle uniquement) | Voir → |
| Panasonic GX0 | SpeedBox 1.0 (toujours actif), PearTune MSO, BadassBox 4 | Voir → |
| Panasonic GX Ultimate | SpeedBox 1.0, PearTune MSO, BadassBox 4 | Voir → |
| Panasonic GX Power Plus | SpeedBox 1.0, BadassBox 4 | Voir → |
| Impulse 2.0 | SpeedBox 1.0 (câble vert=ON, rouge=OFF), BadassBox 4 | Voir → |
| Impulse EVO RS / 3.0 | SpeedBox 1.0, BadassBox 4 | Voir → |
| Specialized Brose (Levo/Vado) | SpeedBox 1.0 (Brose), PearTune MSO 4.0, BadassBox 4 | Voir → |
| Specialized SL 1.1 | SpeedBox 3.0 SL, SpeedBox 3.0 B.Tuning SL, PearTune MSO 4.0 SL | Voir → |
| Specialized SL 1.2 | SpeedBox 3.0 SL, SpeedBox 3.0 B.Tuning SL | Voir → |
| OLI Move (50Nm) | SpeedBox 3.0, SpeedBox 3.0 B.Tuning, PearTune MSO 4.0 | Voir → |
| OLI Move Plus (80Nm) | SpeedBox 3.0, SpeedBox 3.0 B.Tuning | Voir → |
| OLI Sport (85Nm) | SpeedBox 3.0, SpeedBox 3.0 B.Tuning | Voir → |
| ZF CentriX 90 / CentriX 75 | BadassBox 4 (solution universelle uniquement) | Voir → |
| Pinion E-Drive MGU | Aucune solution connue | Voir → |
| Maxon BIKEDRIVE AIR S | BadassBox 4 (à confirmer selon modèle) | Voir → |
TQ HPR - la famille ultra-légère
TQ (Technische Qualität, Allemagne) propose depuis 2022 des moteurs à entraînement harmonique (Harmonic Pin-Ring) très silencieux. Trois modèles coexistent en 2026 :
- TQ HPR50 (2022, toujours commercialisé) - 50 Nm officiels (38 Nm mesurés en pratique) / 300 W / 1,85 kg. Q-factor 135 mm : le plus étroit du marché. IP67. Présent sur Trek Fuel EX-e, Scott Lumen, Pinarello Nytro, BMC Fourstroke AMP. Compatible : SpeedBox 3.1, SpeedFun Furious, SpeedFun Ribelle, PearTune MSO TQ, bikespeed RS.
- TQ HPR60 (juin 2025) - 60 Nm / 350 W / 1,92 kg. Successeur direct du HPR50 sur les nouvelles références. Adopté par Trek Fuel+ 2026, Yeti MTe, Scott Solace eRide, Propain, Norco. Compatible SpeedBox 3.1 et PearTune MSO TQ.
- TQ HPR40 (juin 2025) - 40 Nm / 200 W / 1,17 kg. Moteur ultra-léger orienté route et gravel. Canyon Endurace:ONfly, Orbea Rallon RS. Aucun kit interne disponible à ce jour - BadassBox 4 uniquement si le vélo dispose d'un capteur de vitesse externe.
Le TQ est réputé pour sa discrétion sonore et son Q-factor minimal, au prix d'une puissance d'assistance moindre que Bosch ou Yamaha. Le débridage via SpeedBox 3.1 ou PearTune MSO TQ ne modifie pas le couple mais supprime la coupure à 25 km/h.
Fazua Ride 60 - moteur arrêté
Le Fazua Ride 60 (60 Nm / 450 W Boost / 1,96 kg) équipait des VAE haut de gamme légers : Trek Domane+, Orbea Gain, Cannondale Topstone Neo SL, Pinarello Dyodo, Focus Paralane2. Sa particularité : le moteur est extractible (système Drivepack) pour rouler sans assistance. Les kits de débridage existants continuent de fonctionner sur les vélos déjà en circulation.
ZF CentriX
Présenté à Eurobike 2024, le ZF CentriX est un moteur 48V à entraînement harmonique (strain-wave gearing), disponible en deux versions : CentriX 90 (90 Nm) et CentriX 75 (75 Nm), pour 2,5 kg. Premier vélo de production : Raymon Tarok Ultra. ZF (groupe automobile allemand) propose un écosystème complet (display, batterie, connectivité). Aucun kit interne dédié n'est disponible à ce jour - BadassBox 4 en solution universelle.
Pinion E-Drive MGU
Pinion (Allemagne) propose depuis 2023 une solution unique : un moteur électrique intégré directement à une boîte de vitesses à 9 ou 12 rapports. L'ensemble pèse 4,1 kg mais développe 160 Nm au niveau de la roue arrière en première vitesse. Vidange d'huile requise tous les 10 000 km. Présent sur Rotwild, Simplon, Riese & Müller, Moustache, Flyer.
Aucune solution de débridage n'est disponible. L'architecture intégrée moteur + boîte de vitesses rend l'accès au signal de vitesse particulièrement complexe. La BadassBox 4 peut théoriquement fonctionner sur les modèles disposant d'un capteur de vitesse externe sur la roue arrière, mais ce n'est pas garanti selon les configurations.
Maxon BIKEDRIVE AIR S
Présenté à Eurobike 2025, le Maxon BIKEDRIVE AIR S affiche le meilleur rapport puissance/poids de la catégorie moteurs à couple élevé : 90 Nm / 620 W / 2,0 kg. Segment ultra-premium (vélos à partir de 8 000 €). Premier vélo de production : Instinctiv Ocelot. La BadassBox 4 est la solution la plus probable selon la configuration du capteur de vitesse du modèle concerné.
Panasonic GX
Les moteurs Panasonic GX équipent notamment certains modèles Riese & Müller. Le SpeedBox 1.0 est la référence mais il est toujours actif - il n'y a pas de fonction ON/OFF. La PearTune MSO propose l'activation via le display. La BadassBox 4 est l'option sans intervention sur le moteur.
Impulse
Les moteurs Impulse (2.0 et EVO RS) acceptent le SpeedBox 1.0 avec une particularité : câble vert = kit activé, câble rouge = kit désactivé. C'est un système ON/OFF physique par câble coloré. Compatible BadassBox 4 en externe.
Specialized
Specialized utilise deux familles de moteurs incompatibles entre elles :
- Brose Specialized (Turbo Levo, Turbo Vado, Turbo Kenevo) → kits Brose compatibles : SpeedBox 1.0 Brose, PearTune MSO 4.0
- Specialized SL 1.1 (Turbo Levo SL, Turbo Vado SL, Turbo Creo SL) → kits SpeedBox SL spécifiques ou PearTune MSO 4.0 SL. Ces moteurs développent 35 W max d'assistance pour un poids de 1,96 kg.
- Specialized SL 1.2 (Turbo Levo SL 2023, Creo 2) → moteur moyeu arrière co-développé avec Mahle, 50 Nm / 320 W / 1,93 kg. Exclusif à Specialized. Compatible SpeedBox 3.0 SL et SpeedBox 3.0 B.Tuning SL.
OLI (Orbea)
OLI est une motorisation espagnole utilisée sur les Orbea Gain (route) et autres modèles. Trois variantes : Move (50 Nm), Move Plus (80 Nm), Sport (85 Nm). Toutes compatibles SpeedBox 3.0 et 3.0 B.Tuning (avec Bluetooth). Activation via bouton Walk Assist.
Moteur inconnu ? Solution universelle
Si votre moteur n'est pas listé, la BadassBox 4 est la solution de secours universelle. Elle fonctionne sur tout VAE disposant d'un capteur de vitesse externe sur roue arrière - ce qui couvre 95 % des vélos électriques du marché. Elle n'interagit pas avec l'électronique du moteur.