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Score expert 9.5/10
Made in Germany
Installation 15 min
BadassBox 5 disponible

Kit de débridage BadassBox

Fondée en 2013 par Luigi et Peter à Hoesbach (Allemagne), Badass eBikes a révolutionné le débridage avec une approche radicalement différente : aucun contact électrique, aucune ouverture du moteur. La BadassBox s'installe en 15 minutes sur n'importe quel VAE. En 2025, la BadassBox 5 apporte un système d'adaptateurs modulaires et une étanchéité améliorée.

BadassBox - kit de débridage VAE sans contact
Voir BadassBox sur Amazon~150-239€

BadassBox 4 ou BadassBox 5 : laquelle choisir ?

BadassBox 4
Polyvalente
~150-160€
Compatibilité : Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang, Giant, Brose, Universel
Étanchéité : Standard
Système : Boîtier unique par moteur
Boost Buddy : Oui (Bluetooth)
Pile : AAA (~7 000 km)
Large compatibilité moteurs
Prix accessible
Éprouvée depuis 2013
Non IP67
Un boîtier par moteur
Idéale si votre moteur est Yamaha, Shimano, Bafang ou Brose - la version 4 reste la seule option disponible.
Voir BadassBox 4
BadassBox 5
2025 - Nouveau
~239€
Compatibilité : Bosch Gen5 (BDU38), Gen4, SX - Yamaha : non disponible
Étanchéité : Waterproof (IP67)
Système : Adaptateurs modulaires (boîtier + module moteur)
Boost Buddy : Oui (Bluetooth intégré)
Pile : AAA (~7 000 km)
Étanche IP67
Système modulaire (changement de vélo facile)
Compatible Bosch Gen5 BDU38
Boost Buddy intégré
Pas de version Yamaha (2025)
Prix plus élevé
Uniquement Bosch pour l'instant
Idéale pour un Bosch Gen5, Gen4 ou SX - profiter de l'étanchéité et du système modulaire.
Voir BadassBox 5
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Comment fonctionne la BadassBox ?

Le principe est élégant et unique : la BadassBox utilise uniquement le magnétisme. Elle se glisse autour du capteur de vitesse de la roue arrière (le petit boîtier noir avec deux fils sur le cadre) et son aimant interne s'intercale entre l'aimant d'origine de la roue et le capteur.

Résultat : le capteur détecte deux signaux par tour de roue au lieu d'un. Le calculateur du VAE en déduit que la roue tourne deux fois moins vite → la console affiche une vitesse divisée par 2 → le moteur n'a pas l'impression d'avoir atteint 25 km/h → l'assistance continue.

La batterie du vélo, le moteur, le firmware - rien n'est touché. Si vous retirez la BadassBox, votre VAE retrouve instantanément son comportement d'origine sans aucune trace.

BadassBox 5 (2025) - Ce qui change

Lancée en 2025, la BadassBox 5 reprend le principe magnétique éprouvé de la version 4 et l'enrichit de trois évolutions majeures :

  • Système d'adaptateurs modulaires : un boîtier principal universel s'associe à un module spécifique à chaque moteur. Si vous changez de vélo, il suffit de racheter l'adaptateur - pas le boîtier entier.
  • Étanchéité waterproof (IP67) : la BadassBox 5 résiste à l'immersion. Pluie, boue et lavage au jet ne posent plus de problème.
  • Bluetooth Boost Buddy intégré : connexion directe à l'application sans accessoire supplémentaire pour afficher la vitesse réelle, activer/désactiver la boîte et vérifier l'état de la pile.

Compatibilité au lancement : Bosch Gen5 (BDU38), Bosch Gen4 et Bosch SX. La version Yamaha n'est pas encore disponible (juin 2026).

À retenir : si votre VAE est équipé d'un moteur Yamaha, Shimano, Bafang ou Brose, la BadassBox 4 reste la seule option disponible dans la gamme.

Tutoriel d'installation BadassBox 4 (5 étapes, 15 min)

  1. Insérer la pile AAA dans le boîtier BadassBox (glisser le couvercle)
  2. Localiser le capteur de vitesse sur la roue arrière (petit boîtier fixé sur le cadre ou le support frein)
  3. Glisser la BadassBox autour du capteur - elle se clipse magnétiquement
  4. Vérifier l'aimant de roue : certains vélos ont un aimant faible → remplacer par l'aimant fourni si nécessaire
  5. Tester : pédaler et vérifier que le moteur assiste au-delà de 25 km/h (la console affichera ~12 km/h au lieu de 25 km/h)

Si la BadassBox ne fonctionne pas au premier essai : vérifier que l'aimant de roue est bien à 8-14 mm du capteur. Télécharger l'application "Boost Buddy" pour diagnostiquer.

Compatibilité BadassBox 4 par moteur

BadassBox 4 BoschBadassBox 4 YamahaBadassBox 4 ShimanoBadassBox 4 BafangBadassBox 4 BroseBadassBox 4 Giant
MoteurRéférenceAcheter
Bosch (toutes générations)BadassBox 4 BoschVoir →
Yamaha PW (toutes versions)BadassBox 4 YamahaVoir →
Shimano STEPS (tous modèles)BadassBox 4 ShimanoVoir →
Bafang (M-serie, BBS, H-serie)BadassBox 4 BafangVoir →
Giant SyncDrive (toutes versions)BadassBox 4 GiantVoir →
Brose (Drive S, T, C, H)BadassBox 4 BroseVoir →
Tous autres VAE avec capteur vitesse roueBadassBox 4 UniverselVoir →

Compatibilité BadassBox 5 par moteur

MoteurRéférenceDisponible
Bosch Gen5 (BDU38)BadassBox 5 Bosch Gen5Voir →
Bosch Gen4 (BDU37)BadassBox 5 Bosch Gen4Voir →
Bosch SXBadassBox 5 Bosch SXVoir →
Yamaha PWBadassBox 5 YamahaNon disponible
Shimano / Bafang / BroseBadassBox 5 autresNon disponible

L'application Boost Buddy

Badass eBikes propose l'application gratuite Boost Buddy (iOS et Android). Elle se connecte en Bluetooth aux versions 4.0+ de la BadassBox (intégré nativement sur la version 5) et affiche :

  • Votre vitesse réelle (GPS)
  • L'activation/désactivation de la BadassBox depuis l'app
  • L'état de la pile
  • Statistiques de trajet

C'est la solution à la principale limitation de la BadassBox : sans l'app, vous ne voyez pas votre vitesse réelle.

BadassBox vs SpeedBox : lequel choisir ?

BadassBox 4 / 5
~150-239€
15 min sans outil
Aucune trace moteur
Universel (BB4)
Amovible
IP67 (BB5)
Vitesse /2 sur console
Visible sur cadre
Pour l'installation rapide, le SAV, les débutants
SpeedBox
~160-309€
Vitesse réelle sur console
Invisible dans le moteur
Kilomètres corrects
30-90 min + outils
Ouverture moteur
Pour la discrétion absolue et les données exactes
Voir BadassBox sur Amazon~150-239€

FAQ

Comment fonctionne la BadassBox ? Est-ce vraiment sans contact électrique ?
Oui, la BadassBox est 100% externe. Elle se fixe autour du capteur de vitesse de la roue arrière et intercale un aimant magnétique supplémentaire. En ajoutant un signal magnétique intermédiaire, elle trompe le calculateur du VAE qui croit que la roue tourne moins vite qu'en réalité - permettant au moteur de continuer à assister au-delà de 25 km/h. Aucun câble du moteur n'est touché.
Quelle est la différence entre la BadassBox 4 et la BadassBox 5 ?
La BadassBox 5 (2025) introduit un système d'adaptateurs modulaires : un boîtier principal universel + un adaptateur spécifique à chaque moteur. Elle est étanche (IP67), connectée Boost Buddy par défaut et compatible Bosch Gen5 (BDU38), Gen4 et SX. La BadassBox 4 reste disponible et couvre un plus large éventail de moteurs (Yamaha, Shimano, Bafang, Brose…). La BadassBox 5 n'existe pas encore en version Yamaha.
La BadassBox affiche-t-elle ma vitesse réelle sur la console ?
Non. C'est sa principale limitation : comme elle divise la fréquence du capteur par 2 ou 3, votre console affiche la moitié (ou le tiers) de votre vitesse réelle. À 40 km/h, votre écran affiche 20 km/h. L'application "Boost Buddy" (iOS/Android) affiche votre vitesse GPS réelle sur smartphone. Pour la vitesse réelle sur la console du vélo, préférez un kit interne comme le SpeedBox ou PearTune MSO.
Combien de temps dure la pile AAA de la BadassBox ?
Environ 7 000 km selon le fabricant, pour les modèles 4 et 5. Avec un usage de 100 km/semaine, c'est environ 70 semaines (~16 mois). Utilisez une pile alcaline de qualité (Duracell, Energizer) plutôt qu'une pile low-cost pour maximiser l'autonomie.
La BadassBox est-elle détectable lors d'un passage en atelier ?
Comme elle est externe et n'interagit pas électroniquement avec le moteur, elle ne laisse aucune trace dans les logs du moteur. Il suffit de la retirer avant de déposer le vélo en SAV - il n'y a aucun log ou signature électronique. C'est son avantage clé vs les kits internes. En revanche, elle est physiquement visible si quelqu'un regarde le capteur de vitesse.
Quelle est la vitesse maximale avec la BadassBox ?
La BadassBox permet d'atteindre 40-45 km/h en mode assisté selon votre moteur, votre développement (nombre de dents plateaux/cassette) et votre condition physique. Elle n'augmente pas la puissance du moteur, elle supprime uniquement la coupure à 25 km/h. Au-delà de 40-45 km/h, la résistance aérodynamique et le manque de puissance moteur limitent naturellement la vitesse.