Kit de débridage moteur Yamaha

Badassbox 4 Yamaha

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Compatible avec tous les moteurs Bosch
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Speedbox Yamaha

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Définition du débridage

Le débridage consiste à faire fonctionner votre moteur de vélo électrique Yamaha au delà des 25 km/h autorisés. Avec ce procédé, votre moteur continuera à fonctionner au delà de cette vitesse. Pour ce faire, vous devez modifier votre vélo. Il existe plusieurs façons de faire, vous pouvez bricoler vous même le vélo ou utiliser un kit de débridage si vous possédez un moteur central (type pedelec).

Nous préférons largement cette seconde quand elle est possible car la première engendre souvent conséquences indésirables.

Moteurs Yamaha : compatibilité et caractéristiques clés

La gamme de moteurs Yamaha est vaste et spécialisée. Le Yamaha PW (Powerdrive), le classique fondateur introduit en 2014, est apprécié pour sa compacité, son faible poids (3,5 kg) et son couple de 70 Nm. Doté de trois capteurs, il offre une réponse particulièrement fine et quatre modes d’assistance.  

Le Yamaha PW-X, lancé en 2017, a été spécifiquement conçu pour les vélos électriques de montagne. Il se distingue par un cinquième niveau d’assistance, le « Extra Power Mode », idéal pour les montées très raides, une réactivité optimisée et un couple continu porté à 80 Nm. Plus léger (3,1 kg), il est souvent associé à une batterie de 500 Wh. Le  

Yamaha PW-X2 est une évolution du PW-X, reprenant ses avantages tout en améliorant l’assistance à des cadences plus élevées, conservant 80 Nm de couple et 3,1 kg.  

Le Yamaha PW-X3, apparu en 2022, représente un développement majeur, entièrement repensé pour le VTT électrique. Il est 10 % plus léger (2,75 kg) et 20 % plus compact que son prédécesseur, facilitant son intégration dans les cadres. Son couple atteint un impressionnant 85 Nm. Grâce à la technologie « Zero-Cadence », il offre une réponse instantanée à la pression sur les pédales et intègre un mode automatique sophistiqué. Fait notable, le PW-X3 est équipé d’un logiciel anti-débridage intégré, similaire aux nouveaux systèmes Bosch. Cette intégration de mesures anti-débridage dans les moteurs plus récents signale une tendance croissante des fabricants à contrer les modifications, ce qui augmente considérablement le risque de détection pour les utilisateurs de kits de débridage.  

Le Yamaha PW-SE (Sport Edition), introduit en 2018, est un moteur polyvalent, se situant entre le PW classique et le PW-X. Son avantage distinctif est le maintien d’une assistance puissante même à des cadences très élevées (jusqu’à 110 tr/min), grâce à la fonction « Zero Cadence Support » et au système à triple capteur. Il délivre 70 Nm et pèse 3,5 kg. Le  

Yamaha PW-ST est un autre moteur polyvalent, adapté à tous les niveaux de cyclistes. Il propose un mode d’assistance automatique qui ajuste intelligemment le niveau de support en fonction des conditions de conduite, libérant le cycliste de la gestion des modes. Il offre 70 Nm et pèse 3,4 kg.  

Pour les déplacements urbains, Yamaha propose le PW-TE, conçu pour la stabilité et le confort, avec un mode d’assistance automatique et un couple de 60 Nm pour 3,4 kg. Le  

PW-CE, le plus léger des moteurs Yamaha (2,9 kg) avec 50 Nm, est spécifiquement développé pour le trafic urbain quotidien. Il est extrêmement silencieux et dispose d’une fonction « Walk Assist » améliorée et d’un mode automatique pour une accélération fluide dans les embouteillages.  

Plus récemment, des moteurs comme le Yamaha PW-XM ont été identifiés dans des VTT électriques de 2025, affichant un couple de 85 Nm et souvent associés à des batteries de 800 Wh.

Comparatif des moteurs Yamaha populaires

Quelques marques avec moteur Yamaha

ATALA, BABBOE, BATAVUS, BH, GIANT, GITANE, HAIBIKE, LAPIERRE, MBK, NISHIKI, PRINCIPIA, RAYMON, WHEELER, WINORA

Quelques moteurs Yamaha en image

Les consoles Yamaha

La plupart des kits de débridage modernes sont conçus pour fonctionner avec les écrans Yamaha (comme les Display A, C, E, ou Side Switch). Selon le kit, votre console pourra :

• Afficher la vitesse réelle : C’est le cas des kits plus avancés (ex: SpeedBox 3.3, PearTune MSO 4.0, certains eplus.bike).
• Afficher une vitesse divisée : C’est typique des modules externes comme le BadassBox 4, où la vitesse affichée sera la moitié de la vitesse réelle.
• Activer/désactiver le débridage : Beaucoup de kits s’activent en utilisant les boutons existants de la console (ex: bouton des lumières).

Il est crucial de vérifier la compatibilité spécifique du kit de débridage avec votre modèle de moteur ET votre modèle de console avant l’achat.

Exemple de quelques écrans Yamaha pour VAE

Les batteries Yamaha

Débrider votre VAE sollicite davantage le moteur et donc la batterie. En roulant à des vitesses plus élevées et plus longtemps avec assistance, l’autonomie de votre batterie sera considérablement réduite. Attendez-vous à une consommation d’énergie bien supérieure, ce qui pourrait nécessiter des recharges plus fréquentes ou limiter la durée de vos sorties.

Les batteries Yamaha sont conçues pour des cycles de charge/décharge à une certaine puissance, et un usage constant à puissance maximale dû au débridage peut potentiellement réduire leur durée de vie globale.

Quelques visuels de batteries Yamaha

Les Kits de débridage

Il existe plusieurs approches pour débrider un moteur Yamaha, chacune avec ses propres avantages et inconvénients. Les kits agissent principalement en manipulant le signal de vitesse envoyé par le capteur du vélo au moteur.

1. Modules Externes (BadassBox) :
   • Principe : Il s’agit d’un petit boîtier qui se place sur le capteur de vitesse de la roue arrière. Il intercepte le signal et le modifie avant qu’il n’atteigne le moteur, généralement en le divisant par deux. Le capteur magnétique est déplacé pour interagir avec le module.
   • Avantages : Installation très facile et sans outils (souvent), ne nécessite pas d’ouvrir le moteur, se retire sans laisser de traces. Indétectable par le logiciel du moteur une fois retiré.
   • Inconvénients : Le compteur de vitesse du vélo affiche une vitesse erronée (la moitié de la vitesse réelle). Fonctionne avec une pile AAA qu’il faut changer périodiquement.
2. Modules Internes / Chips (SpeedBox, PearTune, eplus.bike) :
   • Principe : Ces dispositifs s’installent à l’intérieur du logement du moteur, se connectant directement aux câbles du moteur et du capteur de vitesse. Ils modifient le signal en temps réel.
   • Avantages : Généralement, le compteur de vitesse affiche la vitesse réelle ou une vitesse proche de la réalité (selon le modèle et les réglages), ce qui est plus confortable pour l’utilisateur. Souvent activables/désactivables via les boutons du panneau de contrôle du vélo (ex: bouton des lumières). Ne nécessitent pas de pile externe.
   • Inconvénients : L’installation est plus complexe car elle nécessite d’ouvrir le carter du moteur et de manipuler des câbles. Certains modèles peuvent être détectés par les diagnostics du concessionnaire s’ils ne sont pas retirés avant une mise à jour logicielle.
3. Solutions Logicielle / Application (Plus rares pour Yamaha grand public) :
   • Principe : Moins courantes et plus complexes, ces solutions impliquent une modification directe du firmware du moteur via un ordinateur ou une application smartphone.
   • Avantages : Intégration totale, pas de matériel additionnel visible.
   • Inconvénients : Très risqué pour le moteur (peut le bricker), souvent indétectable par le fabricant même après suppression, mais les mises à jour logicielles officielles peuvent écraser la modification. Peu de support si problème.

Fonctionnalités additionnelles

Au-delà de la simple suppression de la limite, de nombreux kits offrent des fonctions supplémentaires :

• Activation/Désactivation : La plupart permettent d’activer ou de désactiver le débridage via une séquence de boutons sur l’écran du vélo (par exemple, une double pression sur le bouton des lumières pour SpeedBox et PearTune).  
• Verrouillage du chip (« Chip Lock ») : Des kits sophistiqués comme le PearTune 4.0 proposent cette fonction pour rendre le module virtuellement invisible aux diagnostics, nécessitant une combinaison de touches spécifique pour le réactiver.  
• Codes d’activation personnalisés : Possibilité de définir des codes individuels pour une sécurité accrue.  
• Activation automatique ON/OFF : Option d’activer le débridage automatiquement au démarrage du vélo.  

La compatibilité des kits de débridage est très spécifique. Elle varie non seulement selon le modèle de moteur Yamaha (PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST, PW-TE, PW-CE, PW-X3, PW-S2, PW-XM) mais aussi selon l’intégration du fabricant du vélo.

Aperçu des kits de débridage Yamaha populaires

Installation

L’installation d’un BadassBox est généralement simple et rapide, ne nécessitant aucune connaissance technique avancée. L’installation des modules internes (SpeedBox, PearTune, eplus.bike) est plus complexe, requérant souvent de retirer le moteur du cadre, d’ouvrir son carter et de déconnecter/reconnecter des câbles. Des outils spécifiques peuvent être nécessaires (clés Torx, démonte-manivelle, etc.).

De nombreux fabricants et revendeurs proposent des tutoriels vidéo détaillés pour l’installation de leurs kits. Suivre ces instructions scrupuleusement est essentiel pour éviter d’endommager votre vélo.

Conclusion

Les kits de débridage pour moteurs Yamaha offrent la possibilité d’augmenter significativement la vitesse d’assistance de votre VAE. Ils peuvent transformer l’expérience de conduite pour ceux qui recherchent plus de puissance et de rapidité. Cependant, il est crucial de peser les avantages par rapport aux risques juridiques et techniques considérables.

L’utilisation d’un VAE débridé est réservée à un usage sur terrain privé uniquement. Pour un usage sur la voie publique, la prudence et le respect de la législation en vigueur sont de mise. Avant d’investir dans un tel kit, assurez-vous de comprendre pleinement les implications pour votre sécurité, la longévité de votre vélo et votre situation légale.

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