Débrider son vélo électrique de A à Z

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En France, la vente ou l’utilisation d’un kit de débridage pour vélo électrique est désormais interdite par le Code de la route (l’utilisation est réservée sur les voies privées). Cet article est fourni à titre informatif, nous n’incitons pas les vélocistes à s’équiper d’un kit.

Censé être une alternative moderne à différents modes de déplacement, le VAE doit donc en avoir la capacité. Pour beaucoup d’adeptes du cycle à assistance électrique, la limite des 25km/h est insuffisante dans de nombreux cas de figure : professionnel, sportif voire loisir. Peut-on dépasser la limite de 25 km/h et si oui, comment ? Je vais essayer de répondre de la manière la plus claire possible à ces questions en espérant qu’à la fin de cet article vous sachiez tout ce qu’il y a à savoir sur le débridage des VAE.

Le débridage, de quoi s’agit-il ?

Débrider un vélo électrique consiste à supprimer la limite d’assistance au pédalage. Ainsi on libère toute la puissance électrique de son moteur, de façon à ce que le véhicule roule plus vite qu’initialement. Un VAE « normal » livré conformément à la règlementation en vigueur, est doté d’un moteur de 250 watts et vous assiste jusqu’à 25 km/h. Cette limite n’est pas due au moteur lui même mais à la bride constructeur intégrée dans le moteur.

Avant d’aborder les différentes méthodes permettant de débloquer un moteur. Sachez qu’il est possible de brancher des modules sur les connecteurs de votre moteur moyennant une centaine d’euros. Comme par exemple les modules Speedbox ou BadassBox. vous cherchez un module pour votre moteur, accédez à ma sélection par motorisation :

Voici concrètement comment fonctionne le bridage :

  • Un capteur est placé sur le cadre de façon symétrique à un aimant placé sur un des rayons de la roue arrière. Ce dispositif mesure la fréquence du passage de l’aimant au même niveau que le capteur, et le transmet au contrôleur.
  • Le contrôleur reçoit les données et les compare aux informations nativement stockées dans son système, à savoir la circonférence de la roue et la limite de 25km/h. De cette façon, il peut connaître la vitesse engagée par le vélo et coupe automatiquement l’assistance quand le seuil des 25km/h est atteint

Vélos électriques débridés et speed bikes : qu’en dit la règlementation ?

La législation en Europe distingue 2 catégories de VAE en fonction de leur vitesse maximale initiale :

  • Les Speed Bikes qui présentent une vitesse de pointe de 45km/h ou plus, et n’ont donc normalement aucun besoin de débridage. Ces bicyclettes surpuissantes sont légalement assimilées aux cyclomoteurs et peuvent circuler sur la voie publique. Mais ils sont entièrement soumis au Code de la route, emportant toutes les conditions liées à l’usage de ce type de véhicules : port de casque, permis, immatriculation, possession d’une assurance deux-roues valide…
  • Les VAE jusque 25 km/h pouvant faire l’objet de débridage sont dits « homologués » et non considérés comme des cyclomoteurs (à l’instar du Canada par exemple, oui la vitesse limite avec assistance est de 32 km/h). Devant avoir obligatoirement un moteur de 250W maximum, ils sont légalement considérés comme des bicyclettes classiques sans moteur. Ils peuvent aussi rouler sur les voies publiques sans condition. Mais pour cette classe de VAE, toute modification apportée (ultérieurement) à la motorisation ou au système d’assistance est illégale. Cela amène au retrait de son homologation et donc à son interdiction de circuler. Une fois ces vélos débridés, ils ne pourront donc accéder qu’à un terrain privé ou spécifiquement dédié, comme un parcours de VTT dans un domaine clôturé par exemple.

La DGCCRF a d’ailleurs publié un article complet sur le site du gouvernement français. Cet article vous informe sur la réglementation applicable aux bicyclettes.

– Lire le rappel de la DGCCRF sur le débridage –
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Une bicyclette dotée d’un moteur fonctionnant sans action de pédalage ou possédant une puissance supérieure à 250 W ou encore poursuivant l’assistance au pédalage au-delà d’une vitesse de 25 km/h, ne peut être qualifié de VAE. Il s’agit alors d’un engin motorisé qui est, soit réceptionné et, à ce titre, autorisé à circuler sur route (de type cyclomoteur), soit non réceptionné et donc destiné à un usage exclusif sur des terrains privés adaptés (de type ‘mini-moto’).

Présenter à la vente un engin motorisé comme un VAE, alors qu’il ne répond pas aux définitions techniques et réglementaires, peut caractériser un délit de pratique commerciale trompeuse et/ou de tromperie. Il en est de même pour la prestation de service consistant à installer un kit de motorisation surpuissant sur une bicyclette classique, ou pour la prestation de débridage opérée sur un VAE initialement conforme à la réglementation.

La DGCCRF

Ou consulter la fiche pratique sur le site de la DGCCRF pour tout connaitre sur la législation en vigueur.

Si l’on décide donc de débrider son VAE homologué et de rouler dans un milieu public, il faut s’attendre à des sanctions au cas les autorités le découvrent. Bien sûr, il sera difficile pour les agents de police de distinguer d’eux-mêmes un VAE homologué de celui qui ne l’est pas. Cela dit, en dehors des radars de vitesse, la survenue d’un accident mettra tout en évidence.

Mais pourquoi donc débrider son vélo électrique ? Les réponses sont simples : parce qu’on a de temps en temps besoin d’effectuer un trajet plus rapidement (pour ne pas arriver en retard au travail ou à un rendez-vous), parce que son parcours est truffé de pentes et qu’on a besoin de plus de puissance, ou tout simplement pour le plaisir de la vitesse à deux-roues !

Comment fonctionne un débridage ?

Le débridage ne pousse pas un moteur à bout. C’est plutôt le bridage qui limite les capacités « naturelles » du moteur. À la base, le débridage consiste à retoucher le système d’assistance électrique, de façon à ce que le moteur tourne « normalement ». Pour cela, il existe plusieurs procédés :

  1. Le débridage s’opère en « trompant » le contrôleur électronique en lui fournissant des données faussées. Après la modification, le moteur délivrera la puissance d’assistance au delà de 25 km/h.  Le contrôleur, lui, enregistrera un niveau de vitesse différent, un chiffre qui ne dépasse pas le seuil réglementaire. La vitesse affichée n’est plus correcte mais elle correspond à la moitié de la vitesse réelle.
  2. On supprime totalement la bride. Tout les indicateurs sont fiables et réels, la vitesse avec assistance n’est limitée que par la puissance maximale que le moteur peut délivrer.

À noter cependant qu’un débridage peut varier en technicité, d’une motorisation à une autre. L’opération à effectuer sur un VAE peut ne pas fonctionner pour un autre. Il est donc primordial de se renseigner sur son moteur pour choisir la bonne technique de débridage. Si vous optez pour un kit de débridage, vous verrez qu’il a fallut développer un kit pour chaque modèle de moteur. Certains moteurs sont plus difficiles, voire impossibles à débrider, comme la plupart des systèmes sur moyeu (les Panasonic sur moyeu arrière, les Xion de Neodrive, les Go Swiss Drive, etc). Les systèmes que vous pouvez facilement adapter, ce sont ceux munis de moteurs pédaliers. Il s’agit des moteurs Bosch, Brose, Bafang, Yamaha, des moteurs centraux Panasonic de 36V, etc. Quoiqu’il en soit, il existe sur le marché un grand nombre d’alternatives pour débrider votre vélo, ainsi la quasi totalité des modèles de VAE peuvent être modifiés.

Débridage d’un VAE : comment procéder ?

Même si les méthodes que vous allez découvrir sont archi simples et souvent accessibles aux moins doués en électronique, le débridage reste une pratique plus délicate. En prenant note des techniques de débridage présentées dans cet article et en les pratiquant, vous le faites à vos propres risques. Vous en êtes seuls responsables en cas de dommages sur votre équipement ou sur vous-mêmes. Vous l’aurez compris, en donnant seulement des informations, je me décharge de toute responsabilité par rapport à l’utilisation personnelle que vous en faites. Avant de débrider votre moteur, notez bien les risques auxquels vous vous exposez :

  • Vérifiez que votre vélo est bien débridable.
  • Notez les avantages que vous perdez d’un point de vu légal (piste cyclable, casque non obligatoire…)
  • Vous perdez le statut de VAE de votre vélo.
  • Assimilé aux cyclomoteurs vous encourez des sanctions en cas de conduites irrégulières.

Le débridage en mode bricolage (sans kit de débridage)

Si votre vélo électrique le permet, c’est une procédure simple qui peut s’expliquer différemment d’un spécialiste à l’autre. Mais tout tourne sur un élément majeur : le capteur de vitesse. Celui-ci transmet le comportement du vélo (pédale, roue) au variateur ou contrôleur, lequel dicte le niveau d’assistance nécessaire et maximal que devra délivrer le moteur. Il suffit donc tout simplement de modifier la façon dont ce transmetteur envoie les données au contrôleur. 2 méthodes sont en lice :

Déplacer les éléments du capteur

Deux éléments composent cet organe de mesure propre au VAE : le capteur proprement dit placé sur une des bases du cadre et un aimant placé sur un des rayons de la roue arrière. Il ne s’agit pas uniquement de compter le nombre de tours effectués par l’aimant autour de l’axe de la roue. Le calcul de la vitesse se fait surtout en considérant la circonférence de la roue, sachant que plus celle-ci est grande, plus le véhicule « avance » vite. En déplaçant le dispositif au niveau d’un autre élément que la roue, on peut ainsi avoir des chiffres différents. De manière à ce que le contrôleur perçoive une fréquence de passage moins importante de l’aimant devant le capteur, il faut placer ceux-ci au niveau d’une autre zone : par exemple dans l’entourage du pédalier (le pédalier toune moins vite que la roue. De ce fait, le contrôleur reçoit une donnée de vitesse amoindrie par rapport à la réalité. Voici en quelques étapes comment vous allez procéder :

  • Nul besoin de démonter les roues ou le système électrique
  • Munissez-vous d’une clé Allen et/ou d’une clé Torx, ainsi que d’un ruban adhésif ou d’une autre matière de maintien (une attache-câble par exemple).
  • Commencez par démonter ou déplacer délicatement le capteur et l’aimant.
  • Vous pouvez aussi, tout simplement, enlever l’aimant et le remplacer par un aimant en néodyme très puissant (disponible ici : Amazon)
  • Fixez l’aimant sur le support d’une pédale.
  • Déplacez ensuite le capteur et retournez-le de façon à faire face à l’aimant… ET voilà ! C’est à peu près tout.

Cette vidéo Youtube en anglais vous donnent un aperçu de ce que ça donne :

Faites un petit essai pour voir si cela fonctionne. Si vous n’avez pas de résultat, corrigez l’emplacement du capteur jusqu’à ce que vous en soyez satisfait. Si cette méthode ne vous convainc pas, il y a une autre technique…

Déconnecter le câblage du capteur

Bien que cette méthode peut paraître simple, elle est peu utilisée chez les utilisateurs de VAE. En gros, il s’agit de faire en sorte que le compteur de vitesse reste à zéro : le débridage total ! (Je vous invite à lire ce billet explicitant l’essai et l’expérience d’un bloggueur de même que cette vidéo youtube qui semble démontrer rapidement la technique). Le principal problème avec cette méthode, c’est de connaître le fil à débrancher. D’autant plus que, s’il s’agit d’un procédé difficilement réversible. Du coup, jusqu’à ce qu’on puisse en confirmer l’efficacité, sachant qu’il y a très peu de retours sur ce dernier procédé, nous vous conseillons donc plutôt d’opter pour la première méthode qui consiste à déplacer les éléments du capteur..

Ajoutons que ces deux méthodes manuelles ne fonctionneront pas sur toutes les assistances (notamment sur les contrôleurs Bosch après 2011 qui intègrent un logiciel anti-débridage), nous vous conseillons donc la solution la plus conventionnelle et la plus fiable : le kit de débridage.

Le kit de débridage de VAE

Comprenant l’intérêt grandissant et évident des cyclistes de tous les horizons pour le dépassement des 25kmh, un beau panel de fabricants s’y est penché. Plus besoin d’astuces qui doivent faire leur preuve, le débridage se fait plus simplement, et plus professionnellement. Les vététistes et les simples riders de ville pourront adopter, pour une centaine d’euros en moyenne (les plus chers peuvent coûter 300 euros), une manière plus simple de gagner de la vitesse. Les kits de débridage sont des dispositifs dont le fonctionnement repose sur le même principe que la méthode bricolage : faire croire au contrôleur que le vélo roule en deçà de la vitesse maximale autorisée en VAE. Mais avec cette solution pratique et plus élaborée, le retour au comportement réglementaire du vélo est souvent plus facile. Il en existe un bon nombre sur le marché. Ces kits sont différents d’un concepteur à l’autre et peuvent ne fonctionner que sur des moteurs spécifiques (les moteurs Kalkhoff et certains modèles Bosch par exemple sont particulièrement exigeants). Parfois il faut regarder votre tableau de bord pour choisir le bon kit. Pour les VAE Giant, le kit diffère selon si vous avez une commande Ride ou EVO :

Nous allons classer les kits de débridage en 2 catégories : ceux qui nécessitent le démontage du système d’assistance, et ceux qui se fixent plus simplement.

Les kits sans démontage

Dans cette catégorie, il n’y a donc pas besoin de démonter le carter, le dispositif est fixé tout simplement sur celui-ci ou directement sur le capteur du vélo. L’un des équipements de ce genre qui a le plus la côte de nos jours, c’est le kit Badass Box. Pour l’installer, cette vidéo vous montre comme c’est facile. Pour l’heure, son principal concurrent sérieux demeure AUlero FX, avec en gros les mêmes caractéristiques, le même fonctionnement et le même style d’installation. L’optimisation est automatique et parfois immédiate. Cependant, pour certains kits, le débridage s’opère après avoir atteint une certaine vitesse (souvent entre 15 et 20 km/h). Une fois cette vitesse dépassée, votre tableau de bord affichera la moitié de la vitesse réelle engagée.

Les kits pour UNE installation interne

Dans cette catégorie, certains modèles sont des précurseurs en la matière, par exemple le SX2 de la société Maintronic. Au fur et à mesure, il s’en est suivi une multitude, comme le Bikespeed RS, BPX Key, le Speed Box pour Yamaha, ASA E-SPEED B25 dédié au moteur Bosch Active, le JUM-Ped (plus connu aux États-Unis) et bien d’autres à découvrir. En l’occurrence, ce sont des modules que les plus initiés appellent communément « dongle », étant donné qu’ils sont connectés au contrôleur de manière à contourner le système de captage. Ils ont été créés spécialement pour de nombreux vélos électriques qui ne sont pas débridables par simple bricolage. Quant à leur configuration, les dongles sont constitués d’un microcontrôleur et jusqu’à 4 fils de connexion. Leur mode d’installation diffère d’un modèle à l’autre, mais ils nécessitent tous l’enlèvement du carter qui abrite le système d’assistance. Le dispositif est introduit dans le système. L’avantage avec ces kits de débridage prêts à l’usage, c’est la possibilité de les désactiver à tout moment sans aucun travail de démontage. Ils comportent pour la plus part un système d’arrêt permettant de revenir au fonctionnement normal du système d’assistance. Certains sont dotés d’interrupteurs, par exemple le dispositif s’active ou se désactive par appui sur le bouton d’éclairage de la console (étant donc liés à la fonction d’éclairage du VAE).

Mon installation interne en images

J’ai débridé mon VAE Giant Ride Control et pris quelques photos pour vous montrez les principales étapes. Le plus long est d’enlever les vis pour accéder aux câbles. Le branchement est ensuite ultra-facile. Je l’ai fait avec un kit Speed Up. Les caractéristiques techniques du kit ne sont pas optimum car l’affichage est divisé par 2 et le débridage est permanent. Disons que c’est parfait pour le tutoriel, car les installations internes se ressemblent toutes très fortement :

  1. Présentation de mon moteur
  2. Présentation de mon tableau de bord
  3. Accès à la partie interne du moteur
  4. Inventaire des vis que j’ai retirées
  5. Présentation des câbles d’origine logés dans le carénage
  6. Branchement du kit entre le moteur et le contrôleur
En image ça donne ça :

Une appli pour débrider le VAE, ça existe ?

Cette vidéo a sans doute suscité bon nombre d’interrogations. Comment est-ce possible ? Avec 2 simples applis, de dérégler les informations de son contrôleur, et particulièrement des données physiques, pour ensuite débrider le véhicule ? La réponse se trouve outre-Atlantique, et la technologie est effectivement révolutionnaire. Il ne s’agit pas tout à fait du travail de la seule application. Il s’agit du contrôle de l’action d’un module à installation interne : le Blueped. Ce kit nécessite de pouvoir accéder au moteur (accès facile dans la plupart des cas) puisqu’il doit être connecté principalement avec le capteur de vitesse, le contrôleur et la console. Une fois le kit installé, vous pouvez télécharger l’application dédiée, disponible dans l’App Store mais aussi chez Google Play. Un appairage en Bluetooth est nécessaire. Par la suite, vous y découvrirez de nombreux paramètres synchronisés que vous pourrez modifier à souhait, dont la taille de vos roues, etc. À noter seulement que ce module n’est officiellement compatible qu’avec les systèmes Yamaha.

Quelle(s) solution(s) de débridage choisir ?

La solution la plus simple pour débrider son VAE est sans doute celle qui évite le démontage du carter moteur. Ces kits sont compatibles avec beaucoup de marques de moteur. La Badass Box par exemple est compatible avec presque toutes les marques de motorisations les plus populaires. Très simple à mettre en place, ils ne nécessitent aucune configuration spécifique. Les autres kits de débridage sont aussi très plébiscités. Bien qu’il faille accéder au moteur en retirant le capot de protection, l’installation prend à peine 5 minutes, personnellement je préfère cette méthode. En ce qui concerne l’efficacité et la performance, les retours sont bons. Voici un tableau représentant quelques marques de kits de débridage pour vélos à assistance électrique ainsi que leur gain en terme de vitesse :

Kits de débridageCompatibilité motorisationVitesse max.
SpeedBox 1Brose / Impulse / Shimano / Bafang50 km/h
SpeedBox 2Yamaha, Bosch Active Line / Yamaha PW-X / Yamaha Giant50 km/h et plus
Speedbox 3.0Bosch 2014 à 202150 kmh.h et plus
PoliniBosch Active Line, Performance et CX / Brose / Yamaha PW et PW-X / Yamaha Giant / Shimano / Panasonic45 km/h
Badass BoxBosch Classic Line, Performance et CX / Brose / Kalkhoff / Yamaha / Yamaha Giant / Shimano / Conti45 km/h
ASA (Autotechnik)Yamaha PW55 km/h et plus
JUM-PedBionX / Bosch50 km/h
BluepedYamaha75 km/h
Speed Up BoxBosch40 km/h
Speed Up GhostBosch40 km/h
Sx2 MaintronicBrose / Bosch / Panasonic / Impulse50 km/h

Autres optimisations importantes pour un débridage efficace

Un point important peu discuté dans les sujets qui touchent le débridage des VAE, c’est la possibilité d’une optimisation du mécanisme afin de fiabiliser le débridage. En effet, les conséquences d’un gain de puissance du vélo se distinguent aussi au niveau du matériel. Autant que l’usure de la batterie, certaines parties du véhicule deviendront aussi plus usées que jamais. Voici donc  une petite liste des modifications à réaliser pour vous éviter ces désagréments :

  • Choisir un plateau de grande dimensions : En débridant votre VAE, vous irez plus vite et donc votre cadence de pédalage sera plus grande. Un plateau avec un diamètre plus grand (avec plus de dents) sera donc plus agréable à vitesse élevée. Il s’usera aussi moins vite.
  • Augmenter la dimension de la chaine : Adaptation nécessaire suite à la modification du plateau.
  • Revoir la structure de la fourche : L’une des principales contrariétés pouvant être rencontrées suite à un débridage, c’est l’usure prématurée de la fourche. Cette pièce est en effet plus sollicitée quand le vélo roule souvent à haute vitesse.
  • Adapter la pression des pneus, en l’augmentant légèrement.

Qu’en est il de la puissance moteur ?

La puissance du moteur reste inchangé. Si vous avez un moteur de 250 watts (36 volts, 7 ampères), une fois débridé, votre moteur délivrera toujours la même puissance et le même couple, même au delà de 25 km/h. C’est plus votre batterie qui sera impactée.

Faut-il changer la batterie ?

Effectivement, c’est un autre élément crucial en matière de débridage de vélos électriques. Profiter d’une assistance au pédalage à une vitesse élevée requiert une puissance tout aussi conséquente, donc également une énergie électrique plus importante. L’autonomie de votre batterie initiale sera amoindrie face aux nouvelles sollicitations du moteur. Pour résumer, en exploitant davantage la puissance de votre moteur, vous consommez davantage l’énergie stockée dans votre batterie. L’explication avec un exmple chiffré :

  • Votre moteur : 250 Watts  – 36 Volts – 7 Amperes
  • Votre batterie : 36 Volts – 7 Amperes heure, soit 250 Watts heure

>> Cela signifie qu’avec votre batterie vous pouvez utiliser votre moteur en continu pendant 1h. En comparaison avec un vélo bridé, vous n’êtes pas toujours assisté (pas au delà de 25 km/h), vous pourrez donc roulez plus longtemps. Cela nous rappelle que l’autonomie de votre batterie dépend toujours de comment nous la sollicitons. Un bon coup de pédale accompagné d’une légère assistance moteur à 35 km/h vous permettra de rouler plus longtemps qu’en ville à 15 km/h ou vous passez votre temps à faire des départs arrêtés, assisté à bloc.

Les dangers et risques liés au débridage

Le risque juridique

Un vélo débridé est considéré comme un cyclomoteur. Il faut donc respecter la règlementation qui s’applique pour ces véhicules (casque, assurance, permis cyclo…). En roulant dans un domaine privé ou en milieu sportif bien encadré, il n’y aura pas de problème. Pour ceux qui s’aventurent à conduire dans des endroits publics, le plus simple est de désactiver son système (sur certains vélos cela est possible via un bouton de votre tableau de bord). Dans ce cas précis vous rentrez à nouveau dans la catégorie des vélos et vous éviter une amende en cas de contrôle.

La sécurité

Les modifications techniques à apporter sur un VAE débridé sont assez nombreuses. En y apportant les soins nécessaires, et en roulant avec précaution, on peut profiter en toute sérénité de son débridage. A vive allure le risque d’accident augmente.

La garantie (constructeur ou vendeur)

Un VAE débridé n’emporte plus de garantie constructeur. Comment le vendeur le saura-t-il ? Les vélos débridés sont de plus en plus répandus et les commerçants sont en mesure de déceler la moindre trace de « tuning » sur un deux-roues électrique, même si vous avez retiré le kit de débridage. Le seul fabricant connu pour intégré une fonctionnalité de débridage native de sa motorisation, c’est EVO, avec sa gamme BH de 36 V et 48 V. Le constructeur assure que l’action de son module n’a pas d’incidence sur son système, et que la garantie fonctionnera toujours si le propriétaire n’utilise pas d’autres kits.

Conséquence sur l’assurance

Même si cela n’est pas obligatoire, il est tout à fait possible d’assurer son VAE compte tenu de coût qu’il représente. Dans ce cas, évitez de le débrider parce que l’assureur ne vous indemnisera pas en cas d’accident.

Vous débridez votre vélo électrique ? Vous irez plus vite certes, mais ne vous prenez pas pour un super-zéro pour autant ! Roulez prudemment et équipé. il en va de votre sécurité et de celle des autres !

Superman, ce n’est pas toi 🙇

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143 Commentaires
  1. Bonjour,
    Je suis possesseur d’un kalkhoff impulse evo next pedelec 8 vitesses dans le moyeu AR.
    Avec 4 degrés d’assistance. (éco, sport, power et ultra) Je l’ai réglé via le cadran de contrôle sur une assistance « dynamique » car ma maison est en pleine montagne. Dés que je sors, ça monte…!
    Je l’ai acquis en avril 2018, et il me donne entière satisfaction. Je fais partie d’un club cyclo, et certains gaillards ont un bon coup de pédale. En fait, on fait des sorties tous ensemble, vélos secs et v.a.e…
    A 25/26,5 km/h selon les marques de v.a.e, nous sommes distancés irrémédiablement par les vélos « de course »… Alors quelques un (dont moi) sommes intéressés par un kit qui nous permette d’accompagner nos copains sans les faire attendre. J’ai parcouru de façon un peu supperficielle les propositions des fabricants qui font de la pub sur internet mais rien trouvé de probant…
    En fait, je souhaiterais un kit type « dongle » et pas un type « badas » qui se fixe à l’ extérieur.
    Il faudrait qu’il indique la vrai vitesse et non pas une vitesse divisée par deux.
    Qu’il soit commutable pour le mettre en action ou pas.
    Je fais appel à vos connaissances en la matière car après avoir lu vos articles sur la questions, l’on voit que vous en connaissez un « rayon » !
    Avec mes sincères remeciements.
    Michel Sidén

    • Bonjour,
      Je viens de lire votre commentaire, et actuellement je souhaite faire la même chose que vous, à savoir débrider mon kalkhoff endeavour 5B avec motorisation impulse evo rs.
      Avez vous pu le faire sur votre vélo ?

      Merci d’avance pour votre réponse.
      Bien cordialement

    • Comment peut-on débrider ebikemotion x35

  2. Bonjour

    Le fait de désactiver son system suffit-il pour être dans la loi?
    Etre porteur du system n’est-il pas répréhensible, désactivé ou pas?

  3. Bonjour ,j’ai lu avec attention votre tutoriel qui me fait un peu hésiter mais je trouve que 25 kh c’est un peu juste , j’ai moi aussi un vtt électrique que j’aimerai débrider ,le vendeur sur son site dit qu’il est possible de débrider ce vélo à l’écran. C’est un Ecran LCD VG by VOLTAGREEN C7 Center ,LE VTT est un CRZ XRACE son moteur 48V-350W (bridé à 250W)Batterie PANASONIC Intégrée 768Wh – 48V 16Ah,je n’arrive pas a trouver les bons codes sur le net,auriez vous des informations que je n’arrive pas a trouver.
    Je vous remercie d’avance

  4. Bonjour,
    Détenteur d’un specialized Men’s Turbo Vado 3.0, 2019, avec batterie 600 wh, je souhaiterais débrider mon VAE, pour pouvoir suivre de vélos de route sur « Faux Plat » à 45Km;
    Les préconisation par modification de la circonférence de la roue ne fonctionne pas;
    Il semblerait que Specialized a bloquer le système;
    Qui peut m’aider?
    Merci d’avance

    • La meilleure solution entraîne toi et monte sur un vrai vélo.

      Les vélos électriques débridé sont hyper dangereux en peloton ou en groupe car moins agile en courbe a haute vitesse et freinant beaucoup moins bien qu’un vélo de courses.

      De plus leur pilote ne savent pas rouler vite et a forte cadence (plus de 100 tr/min) et sont des dangers ambulants.

      Enfin cas de strike provoque par le vélo électrique débridé les frais (casses de vélos, médicaux et indemnités compensatoires) sont pour ta pomme, et ça peut vite monter a plus de 100 000 euros par cycliste que tu auras accidenté.

      • Bonjour, j’ai eux l’occasion de voir ce genre d’accident. Je roule aussi en peloton.
        Je suis d’accord avec Kevin. Il faut aussi penser que ton vélo alourdi de 15 kilos comparé à tes camarades qui roulent 45 km/h. Cela peut faire toute la différence. Dans les meilleurs des cas tu fais une chute et tu casses le vélo à 3000- 5 000 € d’un camarade. L’un des accidents que j’ai vu (problème de trajectoire)

        Un de mes collègues à eux un accident note : 30 000 € pour un problème de jambe cassé et plus.
        Bonne continuation.

    • Bonjour il faut utiliser une appli mise au point par un italien. L’appli s’appelle BLevo.

  5. Bonjour puis-je débride mon VTC Riverside 500 electrique M
    Merci de votre reponse

    • Bonjour si vous avez eu, um moyen pour augmenter la vitesse de mon riverside 500 merci d’avance

      • Déplace l’aimant de ta roue arrière et le capteur au plus près de ta jante!!

        • Non : ça, ça ne sert à rien ! Le nombre de tours par minute (LA donnée qui renseigne le contrôleur du moteur sur la vitesse du vélo, en multipliant ce chiffre par le périmètre du pneu) ne change pas, que l’aimant soit près du moyeu ou collé à la jante !
          En revanche, si tu colles l’aimant à l’intérieur d’une pédale et son capteur en face, vu que le nombre de tours du pédalier est, selon ton développement, entre 2 et 20 fois moins élevé que celui de la roue, tu trompes puissamment le bridage !
          En revanche, la vitesse et les kilomètres parcourus (ODO ou trip) affichés seront complètement farfelus puisque renseignés et calculés à partir de cette toujours même donnée.

        • Bonjour j ai un vae vtc giant explorer E et je n ai pas de capteur sur le cadre ni d aimant.Comment je peux faire ?
          Merci

      • Tu l’a acheter chez décathlon?

    • Bonjour
      Avez vous réussi à faire quelque chose sur ce modéle ?
      Merci par avance

    • tiens, j ai la meme question que toi. As tu eu une reponse?

  6. bonjour j’aurais une question donc si je suis tous bien il est impossible de debrider un moteur x 35 Ebikemotion situer dans la roue arriere merci pour votre reponse .

    • J’ai un Orbea gain f20 , récemment j’ai acheté un kit speedfun ghost pour x35 , ils me promettaient une assistance jusque 30 km/h au lieu de 25 , j’ai installé le kit , résultat de 26 km/h d’origine je suis passé à 26,8 km/h ,bref une belle arnaque , fait attention !!!! Prix 170 eur envois compris, donc perdu ..
      En plus sur YouTube ils ont désactivé les commentaires , cela veut tout dire .

      • Bonsoir Mr Bernard .Je viens de voir votre article sur le débridage d’un moteur x 35 .Es ce que le kit speedfun ghost x 35 est efficace ,et coupe bien le moteur a 30 kmhs(après vos déboires a la mise en place?)Je posséde un orbéa m 20 et je trouve que sur un vélo course de ce type ,la coupure a 25kms est trop basse,30 kms serais appréciable .Vous remerciant par avance de votre réponse .Veuillez Recevoir mes salutations

        • Bonjour,
          Avez vous finalement acheté le sytème de débridage Speedfun pour votre Orbea M20, suite aux commentaires très critiques à l’égard de la boîte italienne.?
          Si oui, le système fonctionne t’il jusque 29 km/h comme annoncé ?
          la consommation de la batterie est elle beaucoup impactée quand on roule en peloton à plus de 27 km/h de moyenne?
          Merci d’avance pour votre réponse, j’hésite encore à l’acheter en faisant travailler les cuisses sur mon Orbea M30 de 13 kg et tenter de suivre les copains sur leurs vélos à 7 /8kg, sportivement Jean-Paul

        • Bonjour , le kit a été installé comme indiqué , la vitesse n’a pas changé d’un km/h , sur mon Orbea gain F20 cela ne fonctionne pas , il suffit d’intercaler le kit entre les 2 raccords , donc à part un kit défectueux je ne vois pas le problème. Bref j’ai revendu mon vélo pour un autre à moteur Shimano.

      • Mr Bernard, même si votre nom ne fait pas partie des acheteurs de notre produit « Ghost pour X35 » veuillez nous contacter pour résoudre le problème.
        Il n’est pas correct de parler d’arnaque alors qu’il ne peut s’agir que d’un problème technique.
        Équipe Speedfun

        • Bonjour avec speedfun je n ai jamais eu de problème vous avez du avoir un problème technique si vous les appelez en Italie ils vous réglerons le problème ils sont très professionnels …

    • bjr , oui tout a fait impossible , demande fait chez Orbéa et Mahle

  7. bonjour
    j’ai un VAE moteur roue arrière high speed BRUSHLEESS 48V 500W
    batterie 13 AH 48 V 624 V
    tous ce qu’il faut, mais il se traine
    que faire sur ce moteur ? merci de vos réponses et conseils

  8. Bonjour est-il possible de débrider un 900 es-T de Decathlon, juste en déplaçant l’aimant sur le petalier ?
    Merci.

  9. Bonsoir, j’ai un VTT électrique KTM Macina 271 moteur Bosch Performance CX de 2019. Pensez vous que je puisse le débrider ? Si oui, quel kit me permettrait de le désactiver quand je le souhaites ? Merci d avance. Marie

  10. bonjour , je procède un VAE bh evo city pro ,emotion , moteur BROSE 350W.Je souhaite acquérir un kit de debridage, mais impossible de le trouver ici

    merci de votre réponse svp,merci
    cordialement

  11. Achète toi des jambes :)-

  12. Vous parlez du badass mais il existe le baddy aussi beaucoup moins cher , procédé équivalent, l avez vous testé? Ou est-ce une arnaque?
    http://arbatax.wifeo.com/achat-baddy-pour-moteur-bosch-160866-160866.html
    Merci de vos conseil.

  13. Je possède un VTTAE Easysport D10.

    Ce vélo équipé du moteur M500 de Bafang produit un couple de 95Nm et d’une batterie intégrée de 857wh.

    Qu’elle est la manière la plus simple pour débrider ce moteur ?

    Dans l’attente votre aide, sincères salutations

    Le VTTAE pour un terrain de jeu sans limite !

    • Bonjour Dany,
      Rien a voir avec le débridage (ou tout au moins ce n’est pas ma première question).
      Je voudrais avoir votre retour sur ce vélo car je ne trouve pas bcp d’avis sur le net…
      Sur le papier il me semble être encore à ce jour le meilleur rapport prix/couple-autonomie.
      Le trouvez vous agréable sur rote et en cross ?
      est il lourd (je ne trouve pas le poids) ?
      est il fiable ?
      Avez vous pris l’option porte bagage et garde boues ?
      Merci par avance de votre retour
      cordialement
      Patrice

  14. bonjour e possede un vtt kt m performence linecx de 2019 quel kit de debridages speedbox 2 ouspeedbox 3
    merci

  15. Bonjour, est ce possible de débrider un vae velobecane snow pliable ?

    merci de votre réponse

  16. J’ai un vélo Decathlon Riverside 500E et je cherche le kit de debridage adapté à son moteur. Pourriez-vous m’aider ?

    Merci de votre réponse

    Cordialement

  17. Bonjour,

    Je possède le BH EVO CROSS PRO 2019 de 48 Volt, je suis un cycliste et le fait d’être limité à 25 km/h est insupportable. Le moteur n’arrête pas de couper l’assistance provoquant des à-coups et empêchant d’avoir une cadence régulière.

    Vous indiquez, sur votre site que BH à crée son propre module pour le débrider. Pouvez-vous me dire auprès de qui puis-je me le procurer et m’indiquer la procédure, svp.

    Je vous remercie vivement de bien vouloir m’aider en éclairant ma lanterne.

    Bien Sportivement

  18. Pour les BH EVO y a t-il un moyen d’activer le débridage constructeur nous-même ?

  19. bonjour,
    J’ai un BH CORE race 1.2 . existe t il des kit pour le débrider ?
    je ne trouve pas.

    merci

  20. Bonjour,
    Je suis equipé d’1 Speedbox 3 sur un Cube Hibryd Stereo HPC 160 moteur Bosch CX performance gen 4 de 2020 qui fonctionnent tous a merveille ensemble, sans problème!
    Bosch propose une mise a jour du moteur pour passer à 85 Nm et autres avantages sur mode EMTB.
    savez-vous si lors de la mise a jour (un pro est ok pour me la faire même avec le débridage) j’ai un risque de voir le Speedbox détécté et donc la mise en securité par Bosch?
    Merci

    • Bonjour, je vais acquérir un Specialized Creo SL j aimerai savoir si il était possible de le débrider si oui comment ?

      • Bonjour j’ai acheté le même, et je viens sur ce site pour la même réponse que vous, à priori speed fun fait un petit appareil mais j’ai peur qu’une fois monté si ça ne fonctionne pas, le fait de retirer cet appareil pour revenir en arrière, plus rien ne fonctionne. Pour un vélo à 8000 boules ça me ferait mal !!

    • Bonjour;
      Je souhaiterai débrider le moteur de mon vtt cube touring hybrid EXC 500 de 2020 quel kit dois je utiliser?
      Merci.
      MP

    • J’ai un stéréo hybride je suis allé faire la mise à jour,j’avais enlevé ma speed box de peur de perdre la garantie, aucun problème, on m’a fait la Maj et parler de rien…

    • Oui c’est possible mais les nouveaux moteurs Bosch 2020 détectent toute intervention de debridage en conformité avec la loi. Vous verrez apparaître donc dans quelques temps le code 504 paralysant votre vae qui vous obligera à vous rendre chez un réparateur pour le débloquer et si vous persistez dans le debridage plus de 3 fois le moteur Bosch deviendra inactif dixit un réparateur. Moi j’ai la chance d’avoir un Bosch performance cx line d’avant 2020, le debridage Pollini a été détecté par 2 fois avec le code 504, je l’ai enlevé et déplacé le capteur sur le pédalier. Depuis ça fonctionne rapidement et si le système se bloque je le rallume et ça remarche sans aucun code d’erreur cette fois.
      Mais attention cela devient un speedbike et il faut un vélo adapté

  21. Répondre
    Stéphane Gomes Marreiros 11 septembre 2020 à 10 h 51 min

    Bonjour j’ai un vélo VTT Électrique feu vert max j’aimerais savoir comment le débrider s’il vous plaît merci

  22. J’ai un stéréo hybride je suis allé faire la mise à jour,j’avais enlevé ma speed box de peur de perdre la garantie, aucun problème, on m’a fait la Maj et parlé de rien…

  23. Bonjour,
    Je voudrais débrider mon vélo électrique Giant (2wenty momentum electric 48 volt 10AH) année 2018.
    Pouvez-vous s’il vous plaît me préciser le kit de débridage correspondant à ce model?
    Merci beaucoup

  24. Bonsoir ,

    J’ai monter un kit speedbox 3 sur un moteur bose performance cx et souvent ça me mets code error.
    J’éteins , je rallume mais ça ne change pas .
    Que dois je faire ?

  25. Bonsoir Mrs;peut on modifier un vélo équipé en motorisation ebique motion 36 volt,en mail ,au lieu de kms.Par avance merci de vos réponse.

  26. Bonjour;
    Je souhaiterai débrider le moteur de mon vtt Trek powerfly FS 7 plus de 2019 , quel kit dois je utiliser?
    Merci.
    D.C

  27. Bonjour, je cherche un kit de débridage pour Nakamura summit 740. Avez-vous une référence svp ?

  28. bonjour j’ai un specialized 2020 sans bouton lumière est il possible de le débrider

  29. Avez vous une solution pour débrider un VAE e summit suv Nakamura, avec moteur « Naka-e-power max 260wh?

  30. coment debrider un orbea gain d40 avec un moteur ebikemotionx35 ?

  31. bonjour
    je possède un BH XENION 29 .Quelle est la formule la plus fiable pour débriquer ce vélo qui plafonne à 27 km/h .Merci

  32. Bonjour, pour info mon expérience du jour, j’ai un VTC AE avec un moteur pédalier Bosch performance line de 2020, pour fluidifier l’utilisation de mon vélo en évitant les coupures désagréables et avoir au moins une utilisation identique à mon vélo sec (sur le plat et les descentes), comme sur la vidéo ci-dessus j’ai déplacé le capteur du bras oscillant de l’intérieur vers l’extérieur et déplacé l’aimant du rayon sur l’intérieur de la manivelle de la pédale gauche. Bilan: opération rapide, simple, efficace et gratuite et ça marche très bien : plus de coupure d’assistance, vitesse de croisière 30/35 (plus vite c’est difficile car ça mouline sec le braquet étant petit, ou alors il faut changer le plateau en plus grand et la chaîne en plus longue, mais bof…), ça baisse un peu l’autonomie car l’assistance est toujours en prise bien qu’en mettant l’assistance au mini ça consomme moins, …enfin que du plaisir de rouler retrouvé.
    Cependant, j’ai des interrogations : je ne sais pas si de rouler tout le temps en assistance le moteur ne fatigue pas prématurément ainsi que les autres organes de traction (chaîne, dérailleur, cassette, roulements) qui du coup sont plus sollicités , aussi il faudrait peut être comparer avec l’équipement des VAE US et Canadien qui sont bridés à 32,1869 kms.
    Puis cette opération rapide et efficace n’enlève pas le caractère non réglementaire de l’opération et je ne sais pas, après remontage à l’origine, si les vélocistes sont capables de détecter avec leur logiciel se débridage qui affecte éventuellement la garantie du vélo, ainsi que des experts en cas d’accident….
    Je suis preneur de vos avis et expériences sur ces derniers points, bonne route

    • Dans les rapport on peut avoir la consommation moyenne au km. Des valeurs anormalement hautes sont un indice mais le professionnel ne peut rien faire à part un mise en garde ou un clin d’œil ou rappel à la loi je pense.

  33. Es t’il possible de débrider le VVT décathlon E ST 500 ?
    Merci de vos réponses .
    Cordialement

  34. je possède un GIANT Explore E+ 3 GTS (juin 2020), qui comporte un moteur GiantSyncDrive Sport et une commande Giant RideControl One.
    Pouvez-vous m’indiquer quel kit est le mieux adapté?
    Merci d’avance

  35. Bonjour
    Quel kit acheté pour un vélo trek powerfly 4 de 2021 ?
    Merci par avance
    Cordialement

  36. Bonjour,
    Je viens d’acheter un ORBEA Gain je souhaite débrider le moteur roue arrière. Pouvez vous me donner les adresses pour avoir un débrideur pour ce type moteur Ebike motion X35
    Merci
    jclaude

  37. J’ai un vae route Giant -E+1 pro acheté en 2018.
    J’ai débridé tout de suite le vélo avec une speed box 2 et cela a parfaitement fonctionné.
    En décembre 2020 mon vélociste a changé la console d’origine par une console ride controle evo.
    Depuis quand je dépasse 25 km /heure il s’affiche une vitesse x par presque 4 jusqu’a 99,9 km/heure
    et surtout le moteur ne se débride pas.
    Je pense que ma speed box n’est plus compatible avec la nouvelle console.
    Quelle speed box serait compatible pour résoudre mon problème ?
    Merci de votre réponse

    • J’ai un Explore2 Giant de 2019.
      J’ai installé un Bikespeed (fabrication allemande).
      Invisible car situé dans le cadre et non pas dessus !), juste au dessus du moteur.
      Paramétrable selon son choix.
      Totalement invisible sur le VAE et pas d’indication sur le Ride Controle One (écran). Le kit est invisible et indétectable contrairement à d’autres.
      La vitesse réelle est affichée.
      Toutes les commandes d’origine restent accessibles.
      J’ai démonté le pédalier sans la clé Giant. C’est chiant mais possible. Néanmoins il vaut mieux avoir la clé… Montage effectué en 1 heure environ sans cette satanée clé démonte-pédalier !
      J’ai parcouru depuis 1300 kilomètre et suis satisfait.
      Je n’ai pas d’actions chez le fabricant (!)

  38. Bonjour, je cherche un kit de débridage pour Nakamura summit 740. Avez-vous une référence svp ?

  39. Bonjour ,je suis aussi à la recherche d’un kit de débridage pour nakamura summit 740 .merci de me communiquer la référence ou la combine pour débrider ce vélo .

  40. Bonjour
    Je souhaiterai débrider mon uni mk
    Comment dois je procéder ????
    Merci pour les futur conseil

  41. Bonjour
    Vu les commentaires plus ou moins contradictoires, est-il possible ou non d’utiliser un speedfun ghost sur un Ebikemotion X35 qui équipe les Bianchi, Orbéa, Wilier, Lapierre Canondale… avec efficacité pour augmenter la vitesse de 25 à 30 km/H ou bien c’est de l’argent gaspillé?
    Merci pour votre réponse si vous êtes au courant.
    Dan

  42. BONJOUR voudrais acheter un velo de route BH electrique 2021 je voudrais le debrider comment faire car je ne suis pas trop bricoleur merci de me donner une reponse claire

  43. Bonjour je viens d’acquérir un f-wheel a5 je ne connais pas la marque du moteur 350 watts pouvez vous m’indiquer. Le kit qu’il faut pour ce type de car 14pouce pliable .Merci d’avance.

  44. Bonjour
    Je cherche à débrider un fuel fluid, qq a t’il une solution ?
    Merci

  45. Bonjour a toutes et a tous.
    Moi, j’ai un ROCKRIDER Storm E60 – 29 de 2020. Le moteur « sport drive fait par DAPU.
    Quelqu’une ou quelqu’un auraient ils une idée ?

  46. Bonjour, je possède un VAE NAKAMURA e-Fit 150 et je souhaiterais le débrider.
    Le moteur est un Moteur 250 W central Nakamura E-Power à capteur de puissance.
    Comment puis je faire ?
    Quel kit est adapté à ca moteur ? (je n’arrive pas à trouver …)
    Merci pour votre aide

  47. Bonjour
    Un conseil pour le débridage d’un Radpower Bike ?
    Merci

  48. Bonjour,
    Une piste pour le débridage d’un RadRunner de Rad power bikes ?
    Merci

  49. Bbonjour
    Je possède VAE NAKAMURAe-cliff 700 année 2020 je souhaiterais le débrider comment puis je faire.
    Merci pour votre aide.

  50. Pour Orbea Gain X35, la version américaine coupe à 20mph soit 32km/h. Comment se procurer ce type de vélo en France qui acheté neuf sera à déclarer pour être en règle avec la loi française ?

    • Bonsoir Bernard, pour déverrouiller la vitesse sur un orbéa gain, est presque impossible, car l’info est donnée par le moteur , il possède 6 aimants à l’intérieur qui transmettent l’info de rotation au module, mais qui va démonter un moteur pour supprimer 3 aimants ? Et est-ce faisable ! Cependant ,il existe des intercalaires qui se branchent sur le fil de sortie moteur ,modifiant la vitesse a (30kms)J’ai essayé un montage ,qui limitait bien la vitesse a 31kms ,mais sur l ‘assistance n° 3 il coupait tout ! Je vais essayer un autre fabricant de dé brideur et vous tiendrais au courant.

      • Bonjour M.Fabre, j’utilise un kit speed fun ghost sur mon Orbea M30 depuis 6 mois, ça marche bien jusque 29 km/h pour rouler en peloton sans trop consommer plus de batterie; par contre lorsque la vitesse dépasse 30 km/h de moyenne sur 80/90 km, c’est plus difficile de suivre le peloton sur des parcours plats sans bosses où on roule souvent en pointes à +35 km/h sur un vélo qui fait 13 kg.
        Pouvez vous me dire si vous avez trouvé une solution de votre côté?, merci d’avance pour votre réponse sur mom e-mail : jp.ebel@free.fr
        Sportivement , Jpe

      • Bonsoir Mr Fabre,je suis également possesseur d’un orbéa gain m 20,j’ai débridé avec 2 (dé brideurs différant)et j’ai eu la coupure de l’assistance sur la 3 ;j’attends une réponse des fabricants. On m’a conseillé de faire une mise à jour de l’assistance ;ce que je vais faire le 5 décembre.je vous tiendrais au courant si vous le vouliez bien. Salutations.

  51. bonjour
    J’ai un VTT Vae ATALA b-cross .Peut on trouver comment rentrer dans leur programme
    Ils demandent un code .Est ce un secret d’etat?
    Merci
    amicalement

  52. Bonjour ,j’ai un Bezior M20 350w et il est bridé à 25km/h.
    Qui pourrai m’aider à le débrider ?
    Merci

  53. bonjour jai un vg bikes crz crace je n’arrive pas a trouver le code pour changer de mode sur un das kit l6 jai esseiller tout les codes que jai trouver sur internet mais aucun ne fonctione quelqu’un aurais la liste des codes possible merci

  54. Bonjour
    J’ai commander un VTT équipé d’un moteur Bosch Performance CX modèle 2022 ( batterie de 750w).
    J’ai actuellement un TT équipe d’un moteur Bosch Performance CX modèle 2020 ( avec batterie de 625w), sur le quel j’ai installé une speedbox 3.0 pour le débridé.
    Savez vous si ce composant est compatible avec ces nouveaux moteur ?
    Parait-il que les connexions bosh ont changé.
    Merci

  55. Hello c’est vrais 25 kil/ h c’est un peu *lent*. J’ai acheté un Spécialized route Creo, C’est super génial… pour aide à la montée, surtout en pende de 8 à 20 % ( plusieurs route dans ma région)
    j’aimerai bien le débrider pour rouler au moins à 30 kil/h à faut plat montant.
    y a t il un débrideur pour ce vélo?
    merci

  56. Bo.jour comment debrider le velobecane sport

  57. Bonjour
    Je vais acquérir un TREK DOMANE LT7 avec moteur Fazua.
    Quel type de débridage pour ce vélo?
    L’idéal serait de le faire avec le logiciel EPlus mais à 300 euros trop cher
    Merci pour votre réponse

    • Bonjour, avez vous débridé votre moteur Fazua ?
      Je cherche des avis d’utilisateurs sur le eplus bike.
      Merci

      • Perso
        J’ai un trek domane LT7 route avec un moteur Fazua

        J’ai utilisé le logiciel EPLUS pour 2 raisons .
        J’ai eu un accident grave en 2013 en vélo/voiture qui était à gauche .
        Bilan 5 côtes cassées et tramatiste cranien + surtout écrasement de la moelle épinière au niveau des cervicales .
        Tout a été « réparé » par les chirurgiens sauf que les fibres nerveuses abimées ont causées des douleurs neuropathiques à court terme .
        Donc comme je suis âgé de 70 ans aujourd’hui et handicapé par ces douleurs en permanence , j’ai opté pour le VAE
        Mon problème aujourd’hui est que je ne suis plus les copains de club dans les bosses .Alors VAE mais je module l’assistance selon mes faiblesses et mon envie .Je me régale avec ce logiciel E Plus .Tu mets la vitesse que tu veux en fonction de tes moyens .Et puis tu peux couper aussi l’assistance quand tu veux si tu te sens au top et que tu veux faire du vélo sportif.

        Pour moi la vie a changé et l’assistance électrique modulée comme tu veux est un plus.
        Après à toi de choisir si tu veux garder ta garantie de ton VAE et attendre la fin de cette garantie .
        Le risque c’est quoi en dehors de la législation non respectée
        Une batterie HS d’un coût pour moi de 400 euros .
        A toi de voir ?

  58. Bonjour
    Votre site est très intéressant !
    Que me conseilleriez vous comme kit de débridage pour un vélo électrique Garret Miller Z, moteur Bafang sur roue arrière, 250W nominal (500 en crête) ?

    Merci pour votre réponse,

    bonne journée !

    Francois

  59. Si vous voulez débrider « intelligemment votre VAE , VTT , Route ou ville
    faites l’acquisition d u logiciel EPlus dévelloppé par une société italienne
    d’un coût de 150 euros environ.
    Attention ce logiciel est adapté à chaque moteur (FAZUA,BOSH,YAMAHA….)
    Donc c’est du sur mesure
    Vous pouvez le débrider jusqu’à 50 kms et plus mais c’est sans intérêt
    30 km/h suffisent mais chacun fait comme il veut .Et puis même vous pouvez le mettre aussi à 20 km/h si cela vous tente .
    Et puis vous pouvez toujours revenir à 25 km/h
    Aller sur le site , il parle au moins 4 langues pour vous renseigner

    Attention même si vous revenez en arrière (25 km/h) il est toujours possible d’interroger la « mémoire  » du logiciel interne du constructeur par le revendeur ou autre personne qualifiée avec le bon matériel type Interface ODB .

    Et la garantie ne fonctionne plus si elle est dans la bonne période ( 2 ans je crois)

    Alors faites le bon choix en tenant comte de tout ces critères

  60. Bonjour, je viens d’acheter le E-CROSSOVER xA de chez intersport modèle homme. Que me conseillez-vous pour le débrider ?
    Merci.

  61. Bonjour,

    J’ai acheté le SPEEDBOX 2.0 pour mon HAIBIKE TREKKING 7.0 modèle 2022 avec un moteur Yamaha PW-ST System 250 Wh et un Ecran Yamaha multi Switch.
    Apres installation, et quelques secondes de pédalage, j’ai le message suivant qui apparait.
    « SPD SNSR
    CHK MAGNET ».
    Pouvez vous m’aider ?
    Merci
    Sam

  62. Bonjour,
    J’ai un vtt électrique de la marque ancheer. Est-ce que quelqu’un sait si il peut être débridé?
    Merci.

  63. J’ai un gazelle innergy orange ! Il est équipé d’un moteur bosch Comment puis je débride mon vae

  64. Bonjour je possède un Riverside 500 e . Y a t il une solution de debridage ? Merci de avance
    Stephane

  65. Bonjour,
    J’ai monté un kit rubbee x 32 km/h sur mon vélo de course. Est-il possoble de débrider ce type de moteur électrique ?
    Merci d’avance

    Pascal

  66. Je cherche un kit de débridage pour un NAKAMURA (Naka E power moteur central 80Nm) Avez-vous une solution?

  67. Bonjour
    je n’ai trouve aucun commentaire sur le PINARELLO Think Asymmetric pour le faire passer de 25 km h a 30km h merci beaucoup
    Bien cordialement

  68. Bonjour,
    Je n’arrive pas à trouver le moteur qui se cache sous l’appellation Naka E. power (vélo Nakamura E-Crossover XA de 2022).
    Pouvez-vous m’indiquer la meilleure méthode pour debrider ce vélo.
    Merci d’avance
    Martin

  69. bonjour , j ai un vélo de marque , I ON de chez électro dépôt ,ces un mini vélo pliable avec frein a disque et suspension avant , qui a la solution pour le débridage , le moteur et dans la roue arrière , merci de vos réponse , car il ce traine

  70. Comment débrider un vélo électrique garrett miller z

  71. Bonjour , j’ai acheté un vélo route électrique en juillet 2021 , c’est un Nakamura century 500 il pèse 20 kg , je l’ai acheté cause santé , j’ai 71 ans , il y aurait un moyen de débridé pour pouvoir atteindre les 30 km /h , si quelqu’un l’a déjà fait sur ce type de vélo , faite le moi savoir . Amicalement

  72. Bonjour merci pour votre article. Un vae débridé n’entre pas dans la catégorie cyclomoteur car ne possède pas de carte grise.

  73. Bonjour, je procédé un Nakamura 740 moteur pédalier et je ne sais pas quel kit prendre pour ce vélo. Si quelqu’un a un tuyau je suis preneur.
    Merci a vous.

  74. Bj Clement;
    Il faut déplacer le capteur de vitesse vers le pédalier et fixer un aimant sur la manivelle :attention ! il faut que le logiciel soit ancien sinon il y à conflit et la
    première led s’allume orange et le moteur ne fonctionne pas.

  75. Bonjour,
    La chaîne a sauté. Elle s’est bloquée entre le cadre et le pédalier et a détruit le capteur de dédalage. Je me retrouve avec un vélo sans assistance du tout. Et je n’arrive pas à trouver de rechange pour cette pièce. J’ai suivi vos conseils et j’ai débranché le capteur. Ça n’a pas débloqué le « contrôleur ». Cette astuce ne semble pas être compatible avec mon VAE (Monca M910). Avez-vous un autre « truc » pour leurrer le contrôleur SVP ? Mon besoin n’est pas de rouler vite, mais simplement de me dispenser du capteur de pédalage.
    Merci

  76. Bonjour,
    J’ai investi dans un VAE de la marque Vélo MAD et je souhaiterais procéder à son débridage. Il dispose d’un moteur allemand BMZ. Avez-vous des conseils et des astuces pour quie je puisse procéder à cette modification ?
    Je vous remercie par avance
    Bien cordialement
    Florian

  77. cher j’ai un stromer st5 puis-je augmenter cette puce et ou pour le faire aller plus vite avez-vous une speedbox pour le stromer

  78. IL NE FAUT PAS ACHETER DE VÉLO ÉLECTRIQUE!
    SI VOUS N’AVEZ PAS LES JAMBES,GARDEZ VOTRE VÉLO MUSCULAIRE ET MONTEZ DE PLUS PETIT PLATEAU, PAR EXEMPLE 44 DENTS AU LIEU DU 50. ESSAYEZ VOUS SEREZ SURPRIS!
    VOUS ÊTES NOMBREUX À PÉDALER TROP LENTEMENT AVEC UN BRAQUETS TROP LONG CE QUI LIMITE LE COUPLE DE VOS MOLLETS,TOUT SIMPLEMENT !
    L’ENTRAÎNEMENT ! Y’A QUE ÇA DE VRAI.

  79. Bonjour,

    Quand on souhaite aller un peu vite (autour de 30 km/h dans mon cas), la coupure à 25 km/h est tout simplement insupportable. Bien lancé, lorsqu’on arrive à cette vitesse règlementaire, la coupure moteur donne l’impression que quelqu’un vous retient par la selle, sensation très désagréable à vélo. On ralentit forcément, on repasse sous les 25 et là, c’est l’inverse, l’impression que quelqu’un vous pousse subitement, pour bien sûr dépasser les 25, etc. Bref le débridage n’est pas une question de légalité, mais bien une question de confort.
    J’ai choisi le débridage bricolage, qui coûte le prix de 10 cm de scotch et un collier de serrage pour moi, je ne vois d’ailleurs pas bien pourquoi les existe des kits hors de prix pour le même résultat.
    Le compteur n’affiche certes pas pas la bonne valeur de vitesse, mais il suffit de faire un petit calcul pour la convertir en cadence de pédalage, donnée très intéressante (comme le compte-tours d’une voiture). De toutes manières aujourd’hui les cyclistes installent au guidon un compteur GPS qui fournit beaucoup d’informations dont la vitesse bien sûr (sans capteur de surcroît).
    Donc n’achetez pas de kit choisissez la solution bricolage avec détection de rotation de la manivelle gauche !

  80. Bonjour, j’aurais tendance à être d’accord avec vous, mais pour des trajets quotidien (vélotaf comme on dit), un petit coup de pouce moteur quand il pleut avec vent de face, ce n’est pas désagréable…

  81. J’ai monter le badass sur mon e-st 900 mis une couronne de 48 vitesse 45 kh peux-ton inverser le capteur et mettre aimant sur le pédalier

  82. Bonjour est-il possible de débrider un vélobécane?

    Merci.

  83. Comment modifier le display d’un Bosch performance line cx 2022 pour passer de 350% à 400% ( comme sur la version Race )??

  84. Bonjour
    Est il possible de débrider un moteur vinka ?
    Merci

  85. Bonjour est ce que le 3.0
    Est compatible avec moteur boch performance linéaire cx pour un vélo de 2023 merci à vous

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Débrider un vélo électrique : Le guide ultime
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